• Starten nur in Neutralstellung: Wenn der Fahrtrichtungsschalter nicht in der Neutralstellung ist lässt sich der Motor zur eigenen Sicherheit nicht starten
• Neigungsbegrenzungsventil: Verhindert das ungewollte vorneigen des Hubgerüsts selbst bei ausgeschaltetem Motor
• Gaszylinder an der Haube verhindert das plötzliche Zufallen der Haube bei Wartungsarbeiten
• Rohrbruchventil: Sichert vor unkontrolliertem Herabsenken der Last selbst im Falle eines Leitungsbruches
• Kontrolliertes Fahren + ergonomische Steuerung =
  sicheres Fahrgefühl & maximaler Komfort

FESTSTELLBREMSE

Einfach und zuverlässig

• Fußbetätigte Feststellbremse
• Bei gezogener Feststellbremse wird das Getriebe ausgekuppelt, um das Fahren gegen die Bremsen zu verhindern
• Zur Sicherheit ertönt ein Warnsignal nach 3 Sekunden, falls der Gabelstapler ohne Aktivierung der Feststellbremse abgestellt wird

HYDRAULIK SYSTEM

Optimale Kraftverteilung
Lastabhängige Aufteilung des Ölstroms auf Lenkung und Hubhydraulik
Hydraulik auf Anbaugeräte einstellbar (Volumenstrom und Überdruck)

Das Haupthydraulikventil beinhaltet einstellbare Überdruckventile (die Überdruckventile sind auf Anbaugeräte einstellbar).

Nachrüstbare Zusatzfunktionen

Am Hubmast montiertes Absenkventil
Unabhängig von der Motorgeschwindigkeit wird bei hoher Beladung die Ware kontrolliert und langsam abgesenkt, um Stöße und Beschädigungen zu vermeiden.

DIE KRAFTVOLLEN ANTREIBER

Bewährter Mitsubishi 2.0l lPg-Motor
Verbrauchsgünstiger Industriemotor (Optional mit geregeltem 3-Wege Kat.)

2.2l Yanmar Dieselmotor
sorgt für hohe Leistung und Drehmoment bei geringem Kraftstoffverbrauch
starke 28,4 kW sorgen für gute Beschleunigung und Zugkraft.

Automatische Notabschaltung
Um Ihre Investition zu schützen wird die Temperatur der Motoren und des Getriebes überwacht, bei Bedarf wird der Motor abgeschaltet.

CE-konform
Beide Motoren haben geringe Abgasemissionen und erfüllen die EU-Richtlinien.

DER ROBUSTE FAHRZEUGRAHMEN

• Das Chassis besteht aus verschweißten Formstahlplatten, die vor Aufprallschäden schützen und dem Stapler eine hohe Lebensdauer geben.
• Der integrierte Hydrauliköltank mit dezentraler Entlüftung sorgt auch bei starker Beanspruchung für gute Kühlung der Hydraulik.

LENKACHSE

Robuste bauweise
Die Drehzapfen des Lenkgestänges können Schubspannungen in beiden Richtungen widerstehen, ohne sich zu lösen oder zu brechen.

Einfache Achskonstruktion
Die Lenkkraft wird über einen doppeltwirkenden Lenkzylinder ausgeübt.

ROBUSTE HUBGERÜST- UND GABELTRÄGERKONSTRUKTION

Optimale Sicht
Verschachtelte Schienenprofile schaffen Platz für Zylinder, Schläuche und Ketten.

Hydraulisch gedämpfte Hubzylinder
Leise Hubhydraulik reduziert Vibrationen und Stöße.

Einstellbare schräggestellte Tragrollen
Bestmögliche Lastverteilung und geringeres Spiel.

INFORMATIONS- UND STEUERUNGSKONSOLE

Mikroprozessor
Anzeige und Steuerung der Fahrzeugfunktionen
Sichert die Inbetriebnahme in Neutralstellung des Getriebes

Prüffunktionen
Überwachung der Kühlmitteltemperaturen
Kraftstoffanzeige bei Dieselmotoren

LCD Anzeigen
Betriebstundenzähler
Wartungsintervallanzeige

LED Warnungen bei:
zu hoher Getriebetemperatur • niedrigem Hydrauliköldruck • Fehlfunktion • Reparaturbedarf
Feststellbremse aktiviert • Sitzkontrollleuchte

Druckschalter
Scheinwerfer und optionale Arbeitsleuchten werden über Druckschalter am Display bedient


FAHRERPLATZ

Vollgefederter Clark-Vinylsitz im Standard
6 cm verstellbare Sitzposition (Höhe).
15 cm verstellbare Sitzposition (Vor/Zurück).
Ergonomisch geformtes Sitzpolster.
Sicherheitsgurt (optional in Orange verfügbar).

Strukturierte trittfeste Fußmatte
Dämpfung von Vibrationen und Geräuschen.
Erhöht den Fahrerkomfort.

Neigbare Lenksäule
Ermöglicht eine optimale Anpassung an den Fahrer.
Ergonomische Hydraulikhebel auf der Haube

Produktdatenblatt
Broschüre

• Produktion
• Lagerhaltung
• Recycling
• Beladen von LKW, etc.

Produktdatenblatt
Broschüre

Geringe Wartungskosten, extrem zuverlässig und extrem langlebig

Die CLARK GTS-Baureihe GTS20-33 beeindruckt durch eine solide Konstruktion und hochwertige Komponenten. Mit den serienmäßig verbauten nassen Lamellenbremsen und einem Getriebe in getrennter Bauweise ist diese Baureihe extrem robust und zuverlässig. Zeitgleich werden die Gesamtbetriebskosten (TCO) deutlich gesenkt, da Standzeiten zur Wartung der Bremsen auf ein Minimum reduziert werden. Der GTS20-33 von CLARK eignet sich für vielfältige Einsätze in der Warenverteilung, Produktion und Lagerhaltung.



Nahezu wartungsfreie nasse Lamellenbremse
 

• Gekapselt und ölgekühlt für gleichmäßigen, leisen Betrieb = 50
• geringerer Kraftaufwand im Vergleich zu Trommelbremsen.
• Weniger Standzeiten zur Wartung im Vergleich zu Trommelbremsen.
• Ausgestattet mit robusten Komponenten für eine lange Lebensdauer.

Getriebe in getrennter Bauweise

• Reduziert die Vibrationen am Fahrerplatz im Betrieb.
• Sorgt für ein angenehm ruhiges Fahrverhalten.
• Gesteigerte Produktivität durch erhöhte Umschlagleistung.

Geschützte Frontscheinwerfer

• Für hohe Produktivität.
• Beugt Beschädigungen vor.
• Auch in LED-Ausführung für einen optimal ausgeleuchteten Sichtbereich lieferbar.

Sicherheit

• Starten nur in Neutralstellung: Wenn der Fahrtrichtungsschalter nicht in der Neutralstellung ist, lässt sich der Motor zur eigenen Sicherheit nicht starten.
• Neigungsbegrenzungsventil: Verhindert das ungewollte Vorneigen des Hubgerüsts, selbst bei ausgeschaltetem Motor.
• Gaszylinder an der Haube: Verhindert das plötzliche Zufallen der Haube bei Wartungsarbeiten.
• Rohrbruchventil: Sichert vor unkontrolliertem Herabsenken der Last, selbst im Falle eines Leitungsbruches.

Verfügbare Zusatzausstattung

• Rückspiegel
• SE-Reifen Seitenschieber
• Vorfilter Zinkenversteller
• Verschiedene Fahrerkabinen Stroboskoplampe
• Schwenkbarer Gasflaschenhalter Rückfahralarm
• LED-Beleuchtung Arbeitsscheinwerfer
• Zusatzventile
• Breitspur-undDoppelbereifung
• UnterschiedlicheFahrersitze
• Schlauchführungen

Produktdatenblatt
Broschüre

• Feststellbremse
• Einfach und Zuverlässig
• Handbetätigte Parkbremse.
• Bei gezogener Feststellbremse wird das Getriebe ausgekuppelt, um das Fahren gegen die Bremse zu verhindern.
• Wartungsfreie nasse Lamellenbremse bei allen Staplern der Baureihe
  Vollständig gekapselt und ölgekühlt
• sanftes und gefühlvolles Bremsen.
• minimale Abnutzung mit extrem langer Lebensdauer.
• wartungsfreie Bremse reduziert Stillstandzeiten.
• Bremskraftverstärker
• weniger Kraftaufwand beim Bremsen beugt der Ermüdung des Fahrers vor.

Die Kraftvollen Antreiber

• Bewährter GM 4.3L V6 LPG-Motor
• Verbrauchsgünstiger Industriemotor.
  Laufruhiger 6 Zylinder V-Motor. (Optional mit geregeltem 3-Wege Kat.)
• 3.8L Kubota Dieselmotor mit Turboaufladung
• sorgt für hohe Leistung und Drehmoment bei geringem Kraftstoffverbrauch.
• starke 92 PS (68,6 kw) sorgen für gute Beschleunigung und Zugkraft.
• Automatische Notabschaltung
• Um Ihre Investition zu schützen wird die Temperatur der Motoren und des Getriebes überwacht, bei Bedarf wird der Motor abgeschaltet.
• CE-konform
• Beide Motoren haben geringe Abgasemissionen und erfüllen die EU-Richtlinien.

Problemlose Wartung

Einfacher und schneller Zugang
Für alltägliche Routinekontrollen sind alle Komponenten sofort im Blickfeld. Das Fußblech ist mit wenigen Handgriffen demontiert.

Robuste Konstruktion

• Hubgerüst und Gabelträger
• Verschachtelte Doppel-T-Profile
• Die Hubgerüstprofile mit Doppel-T-Profil sind 55% verwindungssteifer als herkömmliche flache Profile.
• geringere Verformung auch bei seitlicher Belastung.
• Folge: Die Langlebigkeit und Stabilität wird verbessert - auch bei hohen Hubhöhen.
• Hydraulische Hubgerüstdämpfung
• Weicher Übergang zwischen den Hubgerüststufen durch hydraulische Zylinderendlagendämpfung.
• Schräg angestellte Lastrollen
• 6 Rollengabelträger mit 4 Seitenstützrollen.
• Optimale Lastverteilung.
• Lenkachse
• Die sphärisch gelagerten Spurstangen halten Erschütterungen durch unebene Böden stand ohne zu zerbrechen oder sich zu lösen.
• Die Kegelrollenlagerung der Achsschenkellager sind abschmirbar und sorgen für eine lange Lebensdauer. Die verwendeten Kegelrollenlagerungen sind durch den Service schnell zu tauschen und reduzieren Stillstandzeiten.
• Stabiler Fahrzeugrahmen
• Der einteilige Rahmen garantiert Stabilität und eine lange Lebensdauer.
  Hydraulik System
• Optimale Kraftverteilung
• Lastabhängige Aufteilung des Ölstroms auf Lenkung und Hubhydraulik.
  Hydraulik auf Anbaugeräte einstellbar (Volumenstrom und Überdruck)
• Das Haupthydraulikventil beinhaltet einstellbare Überdruckventile (die Überdruckventile sind auf Anbaugeräte einstellbar).
• Nachrüstbare Zusatzfunktionen
  Zusatzfunktionen sind einfach nachrüstbar.
• Am Hubmast montiertes Absenkventil
• Unabhängig von der Motorgeschwindigkeit wird bei hoher Beladung die Ware kontrolliert und langsam abgesenkt, um Stöße und Beschädigungen zu vermeiden.
• Fahrerplatz
• Vollgefederter Vinylsitz im Standard
• 15 cm verstellbare Sitzposition.
• Ergonomisch geformtes Sitzpolster.
• Sicherheitsgurt (Optional in Orange verfügbar).
• Sitzkontaktschalter (OPTION)
• Hydraulik- und Getriebeabschaltung erfolgt zur Sicherheit, sobald der Fahrer den Sitz verlässt.
• Dicke Trittfeste Fußmatte
• Dämpfung von Vibrationen und Geräuschen.
• Erhöht den Fahrerkomfort.
• Intuitive Hydraulikhebel auf der Haube
• Griffgünstige Position zur einfachen Bedienung.
• Niedrige Stirnwand
• Optimale Sicht auf die Gabeln und Waren.
• Neigbare Lenksäule
• Ermöglicht eine optimale Anpassung an den Fahrer.
• Leichter Auf- und Abstieg.

Verfügbare Zusatzausstattung

• Zusatzventile
• Schlauchführungen
• Seitenschieber
• Stroboskoplampe
• Rückfahralarm
• Arbeitscheinwerfer hinten
• Armlehnen
• Verschiedene Sitze
• SE-Reifen / Zwillingsbereifung
• Vollkabine mit Heizung oder Klimaanlage
• Verschiedene Zinkenversteller
• Reduzierte Fahrerschutzdachhöhe
• Audiosystem

Produktdatenblatt
Broschüre

• Feststellbremse
• Einfach und Zuverlässig
• Handbetätigte Parkbremse.
• Bei gezogener Feststellbremse wird das Getriebe ausgekuppelt, um das Fahren gegen die Bremse zu verhindern.
• Wartungsfreie nasse Lamellenbremse bei allen Staplern der Baureihe
• Vollständig gekapselt und ölgekühlt
• Sanftes und gefühlvolles Bremsen.
• Minimale Abnutzung mit extrem langer Lebensdauer.
• Wartungsfreie Bremse reduziert Stillstandzeiten.
• Bremskraftverstärker
• Weniger Kraftaufwand beim Bremsen beugt der Ermüdung des Fahrers vor.

DIE KRAFTVOLLEN ANTREIBER

• 4.5 L Iveco Dieselmotor mit Turboaufladung
• Sorgt für hohe Leistung und Drehmoment bei geringem Kraftstoffverbrauch.
• Starke 67 kW sorgen für gute Beschleunigung und Zugkraft.
• Bewährter GM 4.3L V6 LPG-Motor
• Verbrauchsgünstiger Industriemotor
• laufruhiger 6 Zylinder V-Motor.
• (Optional mit geregeltem 3-Wege Kat.)
• Automatische Motorabschaltung
• Um Ihre Investition zu schützen wird die Temperatur der Motoren und des Getriebes Überwacht; bei Bedarf wird der Motor abgeschaltet.
• CE-konform
• Beide Motoren haben geringe Abgasemissionen und erfüllen die EU-Richtlinien.

Stabiler Fahrzeugrahmen in "BUILT TO LAST®" Bauweise

Robuste Konstruktion, ohne dünnes Blech oder Kunststoffbauteile.
Zusätzliche geschützte Ablagefächer im Fahrzeugrahmen.
Integrierter Hydraulik- und Treibstofftank

Optionale Fahrerkabine

• Optimale Rundumsicht
• Ein durchdachtes Kabinenkonzept ermöglicht eine hervorragende Rundumsicht.
• Das Blickfeld wird nicht durch die Türsäulen eingeschränkt.
• Feststellbare Türen
• Die Kabinentüren können um 180° geöffnet und sicher am Fahrzeugrahmen befestigt werden.

Robuste Hubgerüst- und Gabelträgerkonstruktion

• Bestmögliche Durchsicht
• Hubzylinder, Ketten und Schläuche wurden optimal montiert und schränken das Sichtfeld nicht ein.
• Hydraulische Hubgerüstdämpfung
• Weicher Übergang zwischen den Hubgerüststufen durch hydraulische Zylinderendlagendämpfung.
• Schräg angestellte Lastrollen
• 8 Rollengabelträger mit 4 Seitenstützrollen
• Optimale Lastverteilung

"POWER SHIFT" Automatikgetriebe

• Vollautomatisches Getriebe
• serienmäßiges 3-Gang Getriebe für Diesel und LPG-Motoren.
• Einfache Bedienung durch automatische Schaltvorgänge.
• Elektronisch gesteuerte Schaltautomatik
• Komfortables und präzises Fahren wird ermöglicht.
• Auch bei schwersten Einsätzen sind keine weiteren Einstellungen notwendig, ein feinfühliges Arbeiten bleibt gewährleistet.
• Schwerlastfähig
• Durch die Auswahl robuster Komponenten wird eine lange Lebensdauer gewährleistet.
• Inch-Pedal
• Das Inch-Pedal mit einer integrierten Bremsfunktion ermöglicht kontrolliertes Fahren und gleichzeitig schnelle Hubvorgänge.

Fahrerplatz

• Vollgefederter CLARK-Vinylsitz im Standard
• 15 cm verstellbare Sitzposition.
• Ergonomisch geformtes Sitzpolster.
• Sicherheitsgurt (Optional in Orange verfügbar).
• Strukturierte trittfeste Fußmatte
• Dämpfung von Vibrationen und Geräuschen.
• Erhöht den Fahrerkomfort.
• Geschütze Beleuchtung
• Arbeitsscheinwerfer, Brems- und Rückfahrleuchten und Blinker sind bewusst hoch montiert um Beschädigungen zu vermeiden.
• Neigbare Lenksäule
• Ermöglicht eine optimale Anpassung an den Fahrer.
• Ergonomische Hydraulikhebel auf der Haube
• Griffgünstige Position zur einfachen Bedienung.

Verfügbare Zusatzausstattung

• Große Auswahl an unterschiedlichen Hubgerüsten
• Zusatzventile
• Schlauchführungen
• Seitenschieber (vorgebaut und integriert)
• Zinkenversteller (integriert)
• Unterschiedliche Gabellängen
• Stroboskoplampe
• Vollkabine mit Heizung oder Klimaanlage
• SE-Bereifung
• Horizontaler Auspuff (bei Dieselmotoren)
• Schnellwechselkupplung
• Verschiedene Sitze

Produktdatenblatt
Broschüre